超厚切りトンカツが食べたくなったので、藤野の「ありんこ」へ行ってこいのライド(^o^)
道中でオギノパン本社工場直売店の前を通ったのだが、名物のあげパンが180円とありびっくり仰天。数年前に食べた時は確か100円で重宝したものだが、それが24年に150円になり、さらにたった1年後にまた値上げとは。コンビニおにぎりと一緒で、このご時世で仕方ないとはいえ、もう気軽に食べられないねぇ。
相模湖の先で前から気になっていた旧甲州街道へ入ってみた。中央高速の下をUターン気味に曲がる所のラーメン屋さんの先ね。ここを右の上り坂へ入ると、ピーク付近に「甲州古道 甲州道中 横道」という道標があった。後で地図を確認したところ、この手前を右へ伸びているのが旧甲州街道で、行き止まりなのだが、そのどんづまりに与瀬一里塚跡があるようだった。
左手に中央高速を見下ろしながら高台を進む。高速の向こうに相模湖が横たわり、手前に廃墟となっているホテルローヤルがにょきっと頭を出し、相模川にかかる勝瀬橋の右手に広がるのは藤野の町。そして遙かにそびえる山々。なかなかの絶景だ。
道なりに進み、吉野郵便局のところで国道20号（甲州街道）に出たのだが、旧甲州街道は「甲州古道 甲州道中 橋沢」の道標がある先を左に入って下っていくらしい。すると、甲州街道沿いにある吉野宿本陣跡の手前に出る。上るにしても下るにしても急勾配だったので、与瀬宿から吉野宿の間は厳しい道のりだったようだ。
ランチにはちょっと時間が早かったこともあり、このまま甲州街道を西へ進む。次の「関野宿本陣跡」にはまったく気が付かず、これも後で地図を見て知った。まあ、気が付いたところで反対車線なので寄れないけどね。
上野原宿本陣跡のずっと手前、定休日でシャッターが降りている来々軒の前の新町交差点でUターン。ここで合流している旧甲州街道へ入って藤野方面へ戻る。するとすぐに塚場一里塚。日本橋から18番18里で、甲斐国（山梨県）に入って最初の一里塚だ。道はこのまま気持ちよく桂川へと下って行く。下り切ったところに架かる、秘境感たっぷりの境川橋が県境で、その名の通りここで川は桂川から相模川と名を変え、そして道はぐい〜んと上っていく(T_T)
アップダウンをこなし、腹を空かせて「ふじの食堂 ありんこ」へ。注文は迷わず「超厚切りトンカツ定食」（1600円）。メニューには厚さ2センチとあるが、もっとありそうじゃね(^o^) とってもジューシーで、それでいて67歳のじーさんがまったくしつこくならず最後まで美味しくいただける。バイクラックがあって、距離もコースもいい感じ。また来ようっと(^o^)
満腹となった後は篠原のお山を横断するアップダウンコースで帰宅。走行距離は106.8キロだったが、獲得標高は1621メートル。結構、上ったようだね。
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